航空签到从航校到全球霸主第17章 航模初成气流难题

凌晨两点二十四分实验室终端屏幕泛着冷光。

陈御风盯着飞行日志里那段剧烈波动的攻角数据指尖在键盘上敲出一串调参指令。

周子豪靠在控制台边缘眼镜片上反射着三维轨迹模型的旋转轮廓。

“不是失控。

”他低声说“是滚转耦合被触发了。

” 陈御风没抬头只将鼠标拖动到时间轴300米高度节点。

画面定格——航模在爬升过程中突然向右偏转17度飞控系统尝试修正但姿态角持续震荡最终进入螺旋下坠。

“信号延迟只有0.3秒。

”周子豪调出遥测记录“遥控指令和执行动作基本同步问题不在通信链路。

” “那就在气流。

”陈御风切换至风洞模拟界面“把诱导阻力曲线叠加进去。

” 气流谱图重新生成。

红色涡流带从机翼末端撕裂而出在特定速度区间形成闭环反馈。

周子豪放大局部区域指着展弦比与后掠角交汇处：“看这里。

翼尖涡强度超出预估值42%在马赫数0.68时自激放大引发横向力矩突变。

” 他顿了顿“我们用的NACA65-006翼型太薄前缘半径小对分离流敏感。

加上这次机身延长了15厘米重心前移滚转阻尼下降。

两个因素叠加等于给涡流开了道门。

” 陈御风沉默地看着屏幕上的气流扰动路径。

新型涡轮盘已经通过热循环测试材料性能达标可机体却没能扛住高空气动载荷。

试飞失败不是意外而是必然。

“改设计？”周子豪问。

“来不及。

”陈御风关闭模拟窗口“航模赛报名截止还有六天重新开模至少十天。

等不起。

” “那就只能优化现有结构。

”周子豪摘下眼镜用衣角擦了擦镜片“要么减小展弦比要么增加翼根弯度或者……加装翼刀？” “都不行。

”陈御风站起身走向资料柜“改动任何一个参数都要重新做静力校核。

现在每一步都像踩在薄冰上稍重一点就会塌。

” 柜门拉开他抽出一本封面磨损的旧书——《航空发动机原理》。

书脊裂开一道细缝边角卷曲是张建军前夜留下的那本。

他翻到附录页一页页扫过气动特性曲线图。

忽然手指停住。

某页边缘有铅笔批注字迹潦草却检测到敏感内容请修改后重试 凌晨三点十七分实验室的灯熄了。

陈御风合上那本边角卷曲的旧书指尖在封面上停了一瞬转身走出静室。

走廊空荡脚步声被地毯吸尽他没回头。

校园跑道在晨雾中浮现轮廓时他已经跑完第二圈。

呼吸节奏稳定肌肉却绷着劲像被无形的线拉住。

脑子里反复回放那段航模失控的轨迹——右偏17度滚转耦合触发翼尖涡自激放大。

改结构？时间不够。

换材料？供应链已被盯死。

他卡在死局里一步都推不动。

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