1976步步生莲第1446章 良品率百分之二十二点二二

曲卓确实想休息一下。

无它心累…… 二十毫米的晶锭除去定位损耗子晶和收尾段损耗还有切线厚度500μm一片怎么着也能切出十八片吧？ 崩边、碎裂按百分之四十算至少能得到十片合格的晶圆吧？ 奶奶的……就搞出来七片。

打磨抛光时操作不得当又搞坏了三片……合着到最后就落下四片。

良品率百分之22.22也是醉了。

趁着所有人的注意力都放在四片成品上曲卓将第二炉培养出的晶锭换了鼓励团队里两个手残的货再接再厉争取这次再创新高。

已经得到的四片以片备用一片给光、蚀组练手另两片当做氮化镓衬底…… 八月五号傍晚衬底被安置进石英反应管中通入氯化镓和氨高温反应开始培养氮化镓。

这番安排也是为了争取出几天空闲时间。

英国佬知道无法阻止曲卓与高卢接触代替曲卓联系CSF。

告诉对方：因为你们我们的项目被迫暂停五天。

五天是极限。

如果超时你们要赔钱！ CSF那边似乎真的很急听说只有五天时间管段取消了派人到剑桥与曲卓沟通的计划。

直接给订了张八月六日从希思罗直飞戴高乐的协和超音速。

协和超音速客机 协和超音速客机 送机票的是高卢驻伦敦使馆的工作人员到剑桥后顺便给曲卓办了商务签…… 相比于亚音速的707和727协和2.02倍音速的巡航速度是真的快。

六百多公里的航程从起飞到落地一共才一个小时。

缺点也有噪音太大。

尤其是起飞时近一百二十分贝轰鸣吵得人脑仁发胀。

但相比于“收获”那点噪音不值一提…… 无水平尾翼的三角翼布局加S型前缘设计既能保证超音速飞行时的升力分布同时还兼顾亚音速起降的稳定性。

能抵抗127度高温的特种铝合金蒙皮钛合金和高强度钢材组成的复合式龙骨和翼梁； 发动机舱周围能耐受超过六百度高温的铬镍铁合金还有起降时可下倾5到12度的可下垂机头； 这些还都属于“小收获”单台加力推力达到169千牛的Olympus 593 涡喷发动机还有全套模拟电传飞控系统才是好东西。

尤其是后者。

咱的战斗机还一直使用机械操控呢。

唯一的麻烦是怎样才能合理的把这些玩意拿出来呢？ 又得想招儿编瞎话了……心累~ 在一万八千米高空喝着漂亮空姐送上的香槟体验了超音速飞行后临近中午时还算平稳的在戴高乐机场落地。

当曲卓下了摆渡车正看指示牌分辨该往哪走时一位一米七个头儿标准金发碧眼身穿束腰A字裙裙边在膝盖上足有十五公分的大波澜美人儿便主动迎了上来。

热情的打招呼：“是杰里米·去先生吗？” “是的。

” “请跟我来这边请……” 跟着大波浪走向贵宾通道时某人稍稍打量了下……身段属实不错比较丰韵就是妆太浓了。

身上香水味也太浓刺鼻。

难道是为了掩盖腋锈？ 很正常西方人有腋锈的比例非常高。

传说达到百分之七十五甚至九十可能有一丢丢夸张。

但……感觉应该超过一半只是轻重不同罢了…… 大波浪美人儿只是受到委托的机场工作人员引导曲卓从贵宾通道到外面就算完活儿。

至于出口外……接站的阵容有点大。

站在中间的是驻巴黎使馆的孙大使、两位工作人员和一位派给曲卓的翻译。

左侧是CNRS（国家科学研究中心）主任、材料学相关的两位负责人Verimag实验室负责人约瑟夫·希发基思 右侧是INRIA（国家信息与自动化研究所）所长和网络技术与分布式系统开发、计算机项目控制理论及应用数学三个项目的负责人。

还有Prolog语言开发者阿兰·科尔默劳厄。

至于汤姆森-CSF电子公司的人……只是个由头罢了…… 三个高卢科研机构比照内陆应该都算是厅级单位。

跟曲卓这位计算机中心主任大抵属于平级。

来一位算是对等接待一下来了仨还跟来了几位拿得出手的学术与技术专家妥妥的超规格了。

之所以搞出这么大阵势一方面是高卢方面已经将曲某人这位准诺奖得主当做真正的诺奖得主对待了。

而且是学术成果具有超高实践价值的诺奖得主。

与那些偏理论和纯技术的专家相比含金量有着本质的不同。

另一方面是曲某人对他们有用有大用！。

虽然高卢人可能没读过左传不知道“将求于人则先下之礼之善物也”这句话但道理他们懂…… 事实上高卢佬不止懂礼下于人还略通华夏的餐桌文化。

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